tirsdag den 30. april 2019
torsdag den 25. april 2019
1 vejledning
1 vejledning.
Jeg vil tage fat i omkring den meget store del af kursister der ikke består en praktisk køreprøve i forbindelse med sammenkobling af vogntog (lastbil og påhængsvogn). Jeg vil prøve at lave materiale digitalt, således at kursisterne er rustet til at bestå prøven.
Til dette vil jeg overordnet ind og kigge på Knud Illeris læringstrekant omhandlende Indhold, drivkraft og samspil. Udover dette vil jeg inddrage Kolbs læringscirkel og ud fra denne udfærdige mit digitale undervisningsmateriale indeholdende Thinglink, QR koder, Video, samt Kahoot.
Jeg vil tage fat i omkring den meget store del af kursister der ikke består en praktisk køreprøve i forbindelse med sammenkobling af vogntog (lastbil og påhængsvogn). Jeg vil prøve at lave materiale digitalt, således at kursisterne er rustet til at bestå prøven.
Til dette vil jeg overordnet ind og kigge på Knud Illeris læringstrekant omhandlende Indhold, drivkraft og samspil. Udover dette vil jeg inddrage Kolbs læringscirkel og ud fra denne udfærdige mit digitale undervisningsmateriale indeholdende Thinglink, QR koder, Video, samt Kahoot.
tirsdag den 19. marts 2019
transfer
Vi har taget udgangspunkt i energirigtig kørsel.
Problematikken omkring energi rigtig kørsel er ofte, at det er svært for vores kursister at omsætte teoretisk viden til praktisk kunnen. Kursisterne glemmer ofte hvad der bliver forklaret i klassen, når de skal udøve det i praktik.
Vi kører en fastlagt rute. Vi kunne tænke os at lave en video over den pågældende rute, og indlægge de problemstillinger de rent færdselsmæssigt i grove træk kan komme ud for. Samtidigt kan de også lære ruten overordnet, for mange gange oplyser de, at de ikke kan køre energi rigtigt når de ikke kender ruten. Med videoen har vi muligheden for f.eks. at skrue op og ned for tiden, så vi har ordentlig tid til at diskutere et lyskryds, som vi kommer frem til det, uden at blive stresset over den korte tid vi er lige akkurat der.
Problematikken omkring energi rigtig kørsel er ofte, at det er svært for vores kursister at omsætte teoretisk viden til praktisk kunnen. Kursisterne glemmer ofte hvad der bliver forklaret i klassen, når de skal udøve det i praktik.
Vi kører en fastlagt rute. Vi kunne tænke os at lave en video over den pågældende rute, og indlægge de problemstillinger de rent færdselsmæssigt i grove træk kan komme ud for. Samtidigt kan de også lære ruten overordnet, for mange gange oplyser de, at de ikke kan køre energi rigtigt når de ikke kender ruten. Med videoen har vi muligheden for f.eks. at skrue op og ned for tiden, så vi har ordentlig tid til at diskutere et lyskryds, som vi kommer frem til det, uden at blive stresset over den korte tid vi er lige akkurat der.
mandag den 4. marts 2019
Spørgsmål til dag 4 på pædagogisk diplom uddannelse i digitale teknologier.
Hvorfor har du valgt at blive faglærer/underviser?
Hvad oplever dine elever?
Hvad er den største udfordring som underviser?
Hvad finder du mest givende?
Hvad er ønske scenariet for dig som underviser og hvordan kommer du derhen?
tirsdag den 19. februar 2019
tirsdag den 5. februar 2019
mandag den 4. februar 2019
problemstillinger, ved sammenkobling af vogntog
Læringsteoretisk problemstilling:
Som underviser ved AMU transport er det min opgave, at få elever uanset alder, køn, etnicitet, uddannelse høj som lav, igennem et forløb på 6 uger til eksempelvis EU kvalifikationsbevis og kørekort til lastbil og bus, eller et 4 ugers kursus til vogntog (lastbil og anhænger).
En køreprøve er opdelt i en teoretisk og en praktisk del. Det er således at en teoretisk prøve skal være bestået før der kan fortsættes til en praktisk prøve. I hele undervisningsforløbet et det et kombineret teoretisk/praktisk forløb. Altid teori før praktik.
Idet der i denne transportbranche er ganske mange elever med anden etnicitet end dansk, samt mange der ikke har "siddet på skolebænken" i mange år, kræver det ofte meget store ressourcer for både elever og lærere at nå i mål med en bestået teoretisk og praktisk prøve. Specielt den praktiske del, specielt i forhold til selve kørslen med vogntog op til prøven har vist sig at være et stort problem. Det er som oftest ved bakning ligeud, bakning om hjørne samt sammenkobling, at det her medfører flest ikke beståede køreprøver.
Jeg har i min læringsteoretiske problem stilling valgt at tage udgangspunkt i netop den problemstilling.
Hvordan kan jeg via digitale teknologier lave en didaktisk, motiverende og fagligt berigende undervisning, der på trods af en meget spredt og mangfoldig kursistgruppe, kan hjælpe og nedbringe antallet af ikke beståede kursister ved den daglige kørsel og træning, samt den praktiske prøve?
Min tanke er at jeg ved at benytte mig at muligheden for video, still billeder, samt tale og skriftlighed, vil kunne give mine kursister den hjælp, der gør det muligt for dem at bestå. Jeg håber at jeg ved dette modul får redskaberne til netop at gøre dette.
Som underviser ved AMU transport er det min opgave, at få elever uanset alder, køn, etnicitet, uddannelse høj som lav, igennem et forløb på 6 uger til eksempelvis EU kvalifikationsbevis og kørekort til lastbil og bus, eller et 4 ugers kursus til vogntog (lastbil og anhænger).
En køreprøve er opdelt i en teoretisk og en praktisk del. Det er således at en teoretisk prøve skal være bestået før der kan fortsættes til en praktisk prøve. I hele undervisningsforløbet et det et kombineret teoretisk/praktisk forløb. Altid teori før praktik.
Idet der i denne transportbranche er ganske mange elever med anden etnicitet end dansk, samt mange der ikke har "siddet på skolebænken" i mange år, kræver det ofte meget store ressourcer for både elever og lærere at nå i mål med en bestået teoretisk og praktisk prøve. Specielt den praktiske del, specielt i forhold til selve kørslen med vogntog op til prøven har vist sig at være et stort problem. Det er som oftest ved bakning ligeud, bakning om hjørne samt sammenkobling, at det her medfører flest ikke beståede køreprøver.
Jeg har i min læringsteoretiske problem stilling valgt at tage udgangspunkt i netop den problemstilling.
Hvordan kan jeg via digitale teknologier lave en didaktisk, motiverende og fagligt berigende undervisning, der på trods af en meget spredt og mangfoldig kursistgruppe, kan hjælpe og nedbringe antallet af ikke beståede kursister ved den daglige kørsel og træning, samt den praktiske prøve?
Min tanke er at jeg ved at benytte mig at muligheden for video, still billeder, samt tale og skriftlighed, vil kunne give mine kursister den hjælp, der gør det muligt for dem at bestå. Jeg håber at jeg ved dette modul får redskaberne til netop at gøre dette.
tirsdag den 22. januar 2019
samfund og dannelse
Digital dannelse:
Hvad er digital dannelse?
- ordentlig opførsel på nettet,
- kunne begå sig i den digitale tidsalder,
- sociale - digitale kompetencer.
Hvorfor digital dannelse?
- Det er vigtigt at der tages hånd om den digitale dannelse, som også vil være en stor opgave for skolen. Dette for at børn kan lære at være kritiske og ansvarlige brugere.
Hvordan
Hvad er digital dannelse?
- ordentlig opførsel på nettet,
- kunne begå sig i den digitale tidsalder,
- sociale - digitale kompetencer.
Hvorfor digital dannelse?
- Det er vigtigt at der tages hånd om den digitale dannelse, som også vil være en stor opgave for skolen. Dette for at børn kan lære at være kritiske og ansvarlige brugere.
Hvordan
Abonner på:
Opslag (Atom)